Trang chủKEYWORD_1Tin tức

Tai nạn rình rập trên đường Võ Nguyên Giáp

 Thời gian gần đây, nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) liên tiếp xảy ra trên đường Võ Nguyên Giáp (đường tránh quốc lộ 1, đoạn qua TP.Biên Hòa). Quá trình khai thác sử dụng cho thấy tuyến đường này còn nhiều điểm bất cập khiến TNGT luôn rình rập, nguy cơ mất an toàn giao thông rất cao.

Điểm bất hợp lý ở tuyến đường này là cho phép tốc độ tối đa đến 80km/giờ, khiến nhiều phương tiện, như: xe tải, xe khách… có cơ hội phóng bạt mạng, ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện khác.

Đường Võ Nguyên Giáp có chiều dài 12,2km, rộng 40m, nối liền huyện Trảng Bom và TP.Biên Hòa. Trong đó, phần đi qua huyện Trảng Bom dài 3,7km và phần qua TP.Biên Hòa dài 8,5km. Điểm đầu tuyến nằm tại xã Bình Minh (huyện Trảng Bom), giáp với quốc lộ 1 và đoạn cuối giáp quốc lộ 51 (TP.Biên Hòa).

Mới đây, Công ty cổ phần đầu tư Đồng Thuận đã nhận được văn bản của Bộ Giao thông - vận tải chấp thuận cho lập thêm Trạm kiểm soát tải trọng xe ở tuyến đường Võ Nguyên Giáp. Văn bản của Bộ khẳng định việc bố trí thêm trạm kiểm soát tải trọng xe ở tuyến tránh nhằm kiểm soát các phương tiện quá tải hoạt động, gây nguy hại kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ở đây.
Ngay khi thông xe, TP.Biên Hòa đã có chủ trương xây dựng tuyến đường này trở thành con đường kiểu mẫu của thành phố với các tiêu chí đường sạch, đẹp và an toàn. Tuy nhiên, vấn đề đảm bảo an toàn giao thông trong thời gian qua chưa thực sự thuyết phục, khi mà ngày càng xảy ra nhiều vụ va chạm giao thông với rất nhiều nguy cơ TNGT tiềm ẩn.

Khoảng 8 giờ ngày 19-12-2015, tại ngã ba giao nhau giữa quốc lộ 51 và đường Võ Nguyên Giáp (đoạn qua xã An Hòa, TP.Biên Hòa) đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng giữa xe tải và xe máy làm 2 chị em ruột chết tại chỗ. Vào thời gian trên, chị Nguyễn Thị Tuyết Trâm (ngụ huyện Thống Nhất) chở theo em ruột là Nguyễn Vũ Bảo Nhi lưu thông trên quốc lộ 51, hướng từ ngã tư Vũng Tàu về huyện Long Thành. Khi chị Trâm đang rẽ trái vào đường Võ Nguyên Giáp thì bị xe tải biển số 51C-320.39 đi cùng chiều tông vào, khiến 2 chị Trâm và Nhi tử vong tại chỗ.

Trước đó, vào ngày 29-7-2015, tại khu vực vòng xoay giữa đường Võ Nguyên Giáp và đường Bùi Văn Hòa (thuộc ấp Vườn Dừa, xã Phước Tân, TP.Biên Hòa) cũng xảy ra vụ va chạm giữa xe tải ben và xe máy khiến một phụ nữ chết thảm, một phụ nữ khác bị gãy chân. Nhiều người dân cho biết, chiếc xe tải đã chạy với tốc độ rất cao nên đã tông vào xe máy của nạn nhân.

Hầu như các vụ TNGT ở khu vực này đều xảy ra giữa xe tải ben với xe 2 bánh. Xe ben trở thành nỗi ám ảnh của người dân mỗi khi lưu thông trên đường Võ Nguyên Giáp đoạn qua TP.Biên Hòa. Đa số các xe này chở vật liệu xây dựng từ đường Tân Cang ra, quá trình di chuyển làm tung bụi mù, đất đá rơi vãi trên khắp trên mặt đường. Với tình trạng lưu thông hỗn hợp như vậy, người đi xe 2 bánh rất bất an khi các tài xế xe ben thường lấn ra làn đường dành cho ô tô con để chạy cho nhanh. Thậm chí, nếu trên đường xe cộ đông đúc, tài xế sẵn sàng lấn vào làn xe 2 bánh.

Nhiều người dân sinh sống dọc 2 bên đường rất bức xúc trước tình trạng xe tải ben lao như “hung thần xa lộ”. Thời gian gần đây, tuyến đường Võ Nguyên Giáp đã bị đơn vị thi công tháo biển báo nên tình trạng xe tải chạy quá tốc độ rất nhiều, bất chấp tính mạng của những người đi đường. Thậm chí, khi đến khu vực đông dân cư gần cổng 11, trên đường rất đông phương tiện qua lại nhưng lái xe vẫn cho xe chạy với vận tốc 50km/giờ.

Xe tải ben chạy nghênh ngang, sẵn sàng vượt đèn đỏ nếu tài xế thấy không có lực lượng cảnh sát giao thông. Chưa kể, trong thời gian từ 12-14 giờ hàng ngày, xe ben chạy ầm ầm, lái xe vô tư nhấn ga, đua nhau vượt lên các xe cỡ nhỏ khác khiến nhiều người đi đường thót tim.

* Tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn

Vào khung giờ cao điểm từ 6-8 giờ và 17-20 giờ hàng ngày, lượng phương tiện tập trung về vòng xoay cổng 11 rất đông. Vì thế, kẹt xe, ùn tắc giao thông ở đây xảy ra thường xuyên. Hầu như các hướng di chuyển luôn trong tình trạng chật như nêm, xe 2 bánh phải luồn lách phía trước hoặc bên hông xe tải trông rất nguy hiểm.

“Từ khi có đường Võ Nguyên Giáp, xe cộ qua lại rất đông. Nếu ngành chức năng lắp các trụ đèn tín hiệu giao thông thì phương tiện từ các hướng đổ về cổng 11 sẽ không bị động, di chuyển lộn xộn như hiện nay. Ngoài ra, nên mở thẳng đường chạy hướng từ Vũng Tàu đi về TP.Hồ Chí Minh để giảm bớt lượng xe, áp lực cho vòng xoay Võ Nguyên Giáp” - ông Phạm Văn Lân (ngụ xã Phước Tân, TP.Biên Hòa) nhận xét.


Tại hội nghị tổng kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2015, Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Văn Vĩnh yêu cầu các ngành chức năng nhanh chóng rà roát lại hệ thống biển báo giao thông trên đường Võ Nguyên Giáp, trong đó cần điều chỉnh lại tốc độ di chuyển của xe cơ giới, nhằm đảm bảo việc lưu thông của người đi đường được an toàn và thuận lợi.
Theo Thượng tá Võ Đình Thường, Phó trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an tỉnh, còn khá nhiều điểm bất hợp lý trên đường Võ Nguyên Giáp. Tại khu vực cổng 11, lúc nào người và phương tiện cũng tập trung đông nhưng không có bất kỳ sự điều tiết giao thông nào. Nếu Sở Giao thông - vận tải cho thu hẹp lại vòng xoay thì khu vực này sẽ thông thoáng hơn rất nhiều.

Bên cạnh đó, quy định tốc độ cho các loại xe được chạy tối đa trên đường Võ Nguyên Giáp là 80km/giờ chưa thật sự thuyết phục. Trước đây, Bộ Giao thông - vận tải quy định với khu vực ngoài dân cư tốc độ cho phép xe cơ giới chạy đến 80km/giờ, nhưng 2 bên đường Võ Nguyên Giáp người dân sinh sống khá đông, cần phải xem xét lại có nên cho phép xe chạy với tốc độ này không. “Có thể gắn biển báo hạn chế tốc độ để đảm bảo cho việc lưu thông giữa các phương tiện với nhau. Tuyến đường này còn thiếu nhiều biển báo giao thông, cần bổ sung kịp thời để người đi đường không bị lúng túng và chú ý quan sát khi di chuyển” - Thượng tá Thường nói thêm.

Bài viết khác